ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਸੁਝਾਅ ਹਨ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:
1) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਘਟੀ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਗਿਆ;
2) ਫਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਭਾਵਨਾ;
3) ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ;
4) ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ:
1. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਘਟੀ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਗਿਆ।
-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਅਲਾਰਮ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਕਆਫ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ:
1) ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ?
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 20°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ 40°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ 5°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਹੈ।
2) ਗਰਮ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖੀਏ?
-ਗਰਮ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ (5°C-20°C) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ (ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨਾ ਲਗਾਓ)
-ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 20°C।
3) ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮਾਮਲੇ?
-ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 20°C ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਉੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ।
-ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਖੁਦ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਉਡਾਣ, ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੈ।
4) ਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੂਜੇ ਮੌਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ?
ਲਗਭਗ 40% ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 60% ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
5) ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ, ਸੁੱਕੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ।
6) ਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ?
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਗਭਗ 20°C ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ।
2. ਫਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਭਾਵਨਾ
ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਸਤਾਨੇ ਵਰਤੋ।
3. ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰੋਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਰ ਹੈ, ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4. ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ:
-ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ:5°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰੋ, 20°C ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
-ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ:ਵੱਡੇ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ 50% ਹੋਵੇ।
-ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ:ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਫਰਵਰੀ-21-2023